近年来，新能源汽车产业逐渐兴起， “轻量化”成为发展趋势，车身变轻对于整车的能耗、车辆控制稳定性与碰撞安全性等方面颇有益处。而轻量化的关键点在于“多材料结构”的设计，在车身不同位置使用不同材料。其中，铝合金凭借其低密度、高强度、耐蚀性等性能，得到广大汽车制造商的青睐，并在车身设计制造中得到充分的应用。

铝合金是否能快速应用于汽车行业很大程度上取决于铝连接工艺的发展，特别是关于铝钢异种材料的连接工艺。其中，SPR自冲铆接工艺克服传统铆接工艺的外观差、效率低以及工艺复杂等缺点，实现冲、铆一次性完成，且连接过程不破坏板材的镀层，KUKA机器人示教器维修，www.zr-kuka.com，为汽车车身的连接开辟了新途径。目前，SPR技术已经成为欧美高端车型制造中的关键连接技术之一，并且成熟应用于宝马、奥迪、美洲虎和沃尔沃等汽车的铝钢混合车身连接中，库卡机器人驱动器维修，其中仅美洲虎铝制车身连接中SPR铆钉的使用已达3000多个。

为了使SPR工艺得到更广泛的应用，众多国内外企业和机构对SPR工艺研究进行创新性的研究，包括对其连接方式的重点关注，其中就有51ROBOT，作为工业机器人一站式服务平台，在SPR的研究和运用上，51ROBOT利用自身优势，整合行业机器人、自冲铆接工艺优良技术等优势资源，联合设立SPR连接技术实验室，为客户提供专业的自冲铆接机器人系统解决方案。